Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
Rincian Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
Sertifikasi: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
Nomor model: HM136948-90292
Ketentuan Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 pcs-5 pcs
Harga: 0.1-200USD
Kemasan rincian: 1) COLORED ONE BOX PACKING + KATON BOX PACKING + PALLETS, 2) TUBE PACKING PLASTIK / KRAFT PACKING
Waktu pengiriman: 3-7 Hari Setelah Deposit
Syarat-syarat pembayaran: 30% Deposit, Saldo Setelah BL Copy
Menyediakan kemampuan: 100000pcs/bulan
Model NO.: |
HM136948-90292 |
Ukuran Bantalan: |
177.787*276.225*185.725mm |
bantalan kg: |
Hubungi Kami Untuk Mengetahuinya |
Kualitas: |
ABEC-5 |
Bahan: |
Baja Chrome Gcr15 |
Asal usul: |
Wuxi Cina |
Model NO.: |
HM136948-90292 |
Ukuran Bantalan: |
177.787*276.225*185.725mm |
bantalan kg: |
Hubungi Kami Untuk Mengetahuinya |
Kualitas: |
ABEC-5 |
Bahan: |
Baja Chrome Gcr15 |
Asal usul: |
Wuxi Cina |
China FSK HM136948-90292 TAROL Tapered Roller Bearing Units untuk Umur Panjang Kereta Api
FSK BEARING Nomor Model |
HM136948-90292 |
Nomor Alternatif | Kelas G 7"×12" |
Nomor Alternatif | BT2-8609 |
Nomor Alternatif | TAROL7X12-U-JP |
Rakitan Sub Bagian Suku Cadang Tambahan | Penyangga belakang K118866 Fitting ventilasi K83093 |
Nama Bagian | Bearing Kereta Api |
Struktur | Bearing Rol Tirus |
Material | Baja Chrome Gcr15 |
Baris | Ganda Baris |
Merek | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
Peringkat Presisi | ABEC-3 / ABEC-5 |
Dimensi (Inci) (d*D*b) |
177.787*276.225*185.725mm |
Berat / Massa (KG) | Hubungi Kami Untuk Mengetahui |
Kode HS | 8482800000 |
Gambar Detail Bearing:
Awalan Untuk Bearing Rol Tirus Baris Tunggal Untuk Gearbox:
B20 | Toleransi lebar berkurang | ||||||||||||||||||
C3 | Jarak bebas internal bearing lebih besar dari Normal (CN) | ||||||||||||||||||
C4 | Jarak bebas internal bearing lebih besar dari C3 | ||||||||||||||||||
C4H | Jarak bebas internal bearing lebih besar dari C3 (setengah atas dari jarak bebas C4) | ||||||||||||||||||
C5 | Jarak bebas internal bearing lebih besar dari C4 | ||||||||||||||||||
C5H | Jarak bebas internal bearing lebih besar dari C4 (setengah atas dari jarak bebas C5) | ||||||||||||||||||
CA | 1 Bearing rol sferis desain C. tetapi dengan flensa penahan pada cincin dalam dan sangkar mesin | ||||||||||||||||||
2. Bearing bola kontak sudut baris tunggal untuk pencocokan universal. Dua bearing yang diatur berhadapan akan memiliki jarak bebas internal aksial yang lebih kecil dari Normal (CB) sebelum pemasangan |
|||||||||||||||||||
CB | 1. Bearing bola kontak sudut baris tunggal untuk pencocokan universal. | ||||||||||||||||||
Dua bearing yang diatur punggung-ke-punggung atau berhadapan akan memiliki jarak bebas internal aksial Normal sebelum pemasangan | |||||||||||||||||||
2. Jarak bebas aksial terkontrol dari bearing bola kontak sudut baris ganda | |||||||||||||||||||
CC | 1. Bearing rol sferis desain C tetapi dengan panduan rol yang ditingkatkan | ||||||||||||||||||
2. Bearing bola kontak sudut baris tunggal untuk pencocokan universal. | |||||||||||||||||||
Dua bearing yang diatur punggung-ke-punggung atau berhadapan akan memiliki jarak bebas internal aksial yang lebih besar dari Normal (CB) sebelum pemasangan | |||||||||||||||||||
CL7C | Desain berkinerja tinggi untuk bearing rol tirus dalam pengaturan pinion | ||||||||||||||||||
DB | Pasangan bearing rol tirus baris tunggal yang cocok, diatur punggung-ke-punggung. | ||||||||||||||||||
Sebuah angka segera setelah DB mengidentifikasi desain cincin perantara | |||||||||||||||||||
DF | Pasangan bearing rol tirus baris tunggal yang cocok, diatur berhadapan. | ||||||||||||||||||
Sebuah angka segera setelah DF mengidentifikasi desain cincin perantara | |||||||||||||||||||
DT | Pasangan bearing rol tirus baris tunggal yang cocok, diatur secara berurutan. Sebuah angka segera setelah DT mengidentifikasi desain cincin perantara | ||||||||||||||||||
EC | Desain internal yang dioptimalkan menggabungkan lebih banyak dan/atau rol yang lebih besar dan dengan kontak ujung/flensa rol yang dimodifikasi | ||||||||||||||||||
G | Bearing bola kontak sudut baris tunggal untuk pencocokan universal. Dua bearing yang diatur punggung-ke-punggung atau berhadapan akan memiliki jarak bebas aksial "Normal" | ||||||||||||||||||
MA | Sangkar kuningan mesin, cincin luar terpusat, digunakan untuk pelumasan oli | ||||||||||||||||||
ML,MP | Sangkar kuningan tipe jendela satu bagian mesin, cincin luar terpusat, digunakan untuk pelumasan oli | ||||||||||||||||||
MR | Sangkar kuningan tipe jendela satu bagian mesin, elemen gelinding terpusat | ||||||||||||||||||
MR3D | Sangkar kuningan tipe jendela satu bagian mesin, desain khusus | ||||||||||||||||||
N | Alur cincin jepret di cincin luar | ||||||||||||||||||
N1 | Satu slot penentu posisi (takik) di satu sisi cincin luar | ||||||||||||||||||
N2 | Dua slot penentu posisi (takik) 180.terpisah di satu sisi cincin luar | ||||||||||||||||||
N3 | Alur cincin jepret di cincin luar, satu slot penentu posisi (takik) di satu sisi cincin luar | ||||||||||||||||||
P4 | Akurasi dimensi dan berjalan ke kelas toleransi IS0 4 | ||||||||||||||||||
GA | Bearing bola kontak sudut baris tunggal untuk pencocokan universal. | ||||||||||||||||||
Dua bearing yang diatur punggung-ke-punggung atau berhadapan akan memiliki preload ringan | |||||||||||||||||||
GB | Bearing bola kontak sudut baris tunggal untuk pencocokan universal. | ||||||||||||||||||
Dua bearing yang diatur punggung-ke-punggung atau berhadapan akan memiliki preload sedang | |||||||||||||||||||
GC | Bearing bola kontak sudut baris tunggal untuk pencocokan universal. | ||||||||||||||||||
Dua bearing yang diatur punggung-ke-punggung atau berhadapan akan memiliki preload berat | |||||||||||||||||||
P5 | Akurasi dimensi dan berjalan ke kelas toleransi IS0 5 | ||||||||||||||||||
P54 | P5 +C4 | ||||||||||||||||||
P6 | Akurasi dimensi dan berjalan ke kelas toleransi IS0 6 | ||||||||||||||||||
P63 | P6 +C3 | ||||||||||||||||||
P64 | P6 + C4 | ||||||||||||||||||
P65H | P6+C5H | ||||||||||||||||||
Q | Geometri kontak dan hasil akhir permukaan yang dioptimalkan | ||||||||||||||||||
RS1 | Segel kontak diperkuat baja lembaran dari karet akrilonitril-butadiena (NBR) di satu sisi bearing | ||||||||||||||||||
2RS1 | Segel kontak RS1 di kedua sisi bearing | ||||||||||||||||||
HA | Bearing atau komponen bearing yang dikeraskan. Untuk identifikasi yang lebih dekat, HA diikuti oleh salah satu angka berikut | ||||||||||||||||||
0: Bearing lengkap | |||||||||||||||||||
1: Cincin luar dan dalam | |||||||||||||||||||
2: Cincin luar | |||||||||||||||||||
3: Cincin dalam | |||||||||||||||||||
4: Cincin luar, cincin dalam, dan elemen gelinding | |||||||||||||||||||
5: Elemen gelinding | |||||||||||||||||||
6: Cincin luar dan elemen gelinding | |||||||||||||||||||
7: Cincin dalam dan elemen gelinding | |||||||||||||||||||
HB | Bearing atau komponen bearing yang dikeraskan Bainite. Untuk identifikasi yang lebih dekat, HB diikuti oleh salah satu angka yang dijelaskan di bawah HA | ||||||||||||||||||
HC | Bearing atau komponen bearing keramik. Untuk identifikasi yang lebih dekat, HC diikuti oleh salah satu angka yang dijelaskan di bawah HA | ||||||||||||||||||
Contoh: Elemen gelinding HC5 terbuat dari silikon nitrida | |||||||||||||||||||
J,J1, J2 | Sangkar baja tipe jendela yang ditekan | ||||||||||||||||||
M | Sangkar kuningan mesin, elemen gelinding terpusat | ||||||||||||||||||
RSH | Segel kontak diperkuat baja lembaran dari karet akrilonitril-butadiena (NBR) di satu sisi bearing | ||||||||||||||||||
2RSH | Segel kontak RSH di kedua sisi bearing | ||||||||||||||||||
RSL | Segel kontak gesekan rendah diperkuat baja lembaran dari karet akrilonitril-butadiena (NBR) di satu sisi bearing | ||||||||||||||||||
2RSL | Segel kontak gesekan rendah RSL di kedua sisi bearing | ||||||||||||||||||
RZ | Segel gesekan rendah diperkuat baja lembaran dari karet akrilonitril-butadiena (NBR) | ||||||||||||||||||
2RZ | Segel gesekan rendah RZ di kedua sisi bearing | ||||||||||||||||||
S0 | Cincin atau ring bearing distabilkan secara dimensional hingga +150℃ | ||||||||||||||||||
T | T, diikuti oleh angka, mengidentifikasi lebar total pasangan bearing rol tirus baris tunggal yang diatur punggung-ke-punggung atau secara berurutan | ||||||||||||||||||
TNH | Sangkar cetakan injeksi dari polyetheretherketone (PEEK) yang diperkuat serat kaca, elemen gelinding terpusat | ||||||||||||||||||
TN9 | Sangkar cetakan injeksi dari poliamida 66 yang diperkuat serat kaca, elemen gelinding terpusat | ||||||||||||||||||
V... | V dikombinasikan dengan huruf kedua, mengidentifikasi grup varian, dan diikuti oleh angka tiga atau empat digit menunjukkan varian yang tidak tercakup oleh awalan penunjukan "standar”. | ||||||||||||||||||
VA: Varian berorientasi aplikasi | |||||||||||||||||||
VB: Penyimpangan dimensi batas | |||||||||||||||||||
VE: Penyimpangan eksternal atau internal | |||||||||||||||||||
VL: Lapisan | |||||||||||||||||||
VQ: Kualitas dan toleransi selain standar | |||||||||||||||||||
VS: Jarak bebas dan preload | |||||||||||||||||||
VT: Pelumasan | |||||||||||||||||||
VU: Aplikasi lain-lain | |||||||||||||||||||
Z | Perisai dari baja lembaran yang ditekan di satu sisi bearing | ||||||||||||||||||
2Z | Perisai Z di kedua sisi bearing |
Bearing Seri Sama Lainnya yang Kami Lakukan:
Kelas | Standar Perakitan Keseluruhan | Kode Perakitan Keseluruhan 350 (1) | Rakitan Sub Bagian Suku Cadang Tambahan(2) |
B | HM120848-90082 | HM120848-90160 | Penyangga belakang K118891 Fitting ventilasi K83093 |
C | HM124646-90092 | HM124646-90184 | Penyangga belakang K120198 Fitting ventilasi K83093 |
D | HM127446-90138 | HM127446-90188 | Penyangga belakang K120178 Fitting ventilasi K83093 |
E | HM129848-90156 | HM129848 | Penyangga belakang K120190 Fitting ventilasi K83093 |
F | HM133444-90220 | HM133444 | Penyangga belakang K120160 Fitting ventilasi K83093 |
G (7×12) | HM136948 | HM136948 | Penyangga belakang Fitting ventilasi |
G(7×14) | HM136948-90292 | HM136948 | Penyangga belakang K118866 Fitting ventilasi K83093 |
GG(7) | H337846 | H337846 | Penyangga belakang K118866 Fitting ventilasi K83093 |
K | M241547 | M241547 | Penyangga belakang Fitting ventilasi |
B | HM120848-90106 | HM120848-90138 | Penyangga belakang K118891(2) Fitting pelumas K78880 Fitting ventilasi K83093 |
C | HM124646-90090 | HM124646 | Penyangga belakang K120198 (2) Fitting pelumas K78880 Fitting ventilasi K83093 |
D | HM127446-90170 | HM127446 | Penyangga belakang K120178(2) Fitting pelumas K78880 Fitting ventilasi K83093 |
E | HM129848-90248 | HM129848 | Penyangga belakang K120190 (2) Fitting pelumas K78880 Fitting ventilasi K83093 |
F | HM133444 | HM133444-90236 | Penyangga belakang K120160 (2) Fitting pelumas K78880 Fitting ventilasi K83093 |
G(7x12) | HM136948 | HM136948 | Penyangga belakang Fitting pelumas Fitting ventilasi |
G(7×14) | HM136948 | HM136948 | Penyangga belakang K118866(2) Fitting pelumas K78880 Fitting ventilasi K83093 |
GG (7) | H337846 | H337846 | Penyangga belakang K118866 (2) Fitting pelumas K78880 Fitting ventilasi K83093 |
K | M241547 | M241547 | Penyangga belakang Fitting pelumas Fitting ventilasi |
B | HM120848-90084 | HM120848-90098 | Penyangga belakang K118891(2) Steker pipa K46462 Fitting ventilasi K83093 |
C | HM124646 | HM124646 | Penyangga belakang K120198(2) Steker pipa K46462 Fitting ventilasi K83093 |
D | HM127446-90166 | HM127446 | Penyangga belakang K120178(2) Steker pipa K46462 Fitting ventilasi K83093 |
E | HM129848-90122 | HM129848 | Penyangga belakang K120190(2) Steker pipa K46462 Fitting ventilasi K83093 |
F | HM133444-90270 | HM133444 | Penyangga belakang K120160 (2) Steker pipa K46462 Fitting ventilasi K83093 |
G(7×12) | HM136948 | HM136948 | Penyangga belakang Steker pipa Fitting ventilasi |
G(7×14) | HM136948 | HM136948 | Penyangga belakang K118866 (2) Steker pipa K46462 Fitting ventilasi K83093 |
GG (7) | H337846 | H337846 | Penyangga belakang K118866(2) Steker pipa K46462 Fitting ventilasi K83093 |
K | M241547 | M241547 | Penyangga belakang Steker pipa Fitting ventilasi |
Bearing Penjualan Panas Kami yang Lain
INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH | Bearing Rol Tirus | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
Inci | ||
Bearing Bola Alur Dalam | 6000.6200.6300.6400.6800 | |
Bearing Bola Miniatur | ||
Bearing Roda Truk | 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | |
Bearing Roda Mobil | VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA dll | |
Bearing AC | 30BD219 30BD40 30BD5222 | |
Bearing Pelepas Kopling | 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | |
Bearing Rol Sferis | 22200 22300 23000 CC CA E | |
Bearing Rol Silinder | bagus di bearing rol silinder LINK BELT | |
Bearing Blok Bantal dengan Rumah | UCP UCF UCT UCFL UCFC dll | |
Bearing Rol Jarum | Jenis lengkap bearing rol jarum | |
Bearing Mesin Cetak | Seri F dengan struktur rol jarum dan rol silinder |
Foto Perusahaan Kami:
Tentang Kami:
1. Pabrik/Manufaktur China Langsung dengan Kapabilitas Kuat
Kami adalah pabrik bearing langsung di Jiangsu, China selama lebih dari 10 tahun. 300 jenis bearing, 15 juta set item diproduksi setiap tahun dan nilai output lebih dari 15 juta dolar AS tahun lalu.
Kami dapat menyelesaikan semua item pesanan dengan sangat baik dengan lebih dari seratus peralatan canggih yang beroperasi di 6 pabrik di China.
2. Stok siap yang besar & Waktu Pengiriman Cepat
Kaya akan stok sepanjang tahun untuk jenis bearing umum, seperti bearing bola alur dalam, Bearing Rol Tirus, Bearing Bola Dorong, dll.
Berdasarkan keunggulan di atas, kami mengirimkan barang tepat waktu & cepat sesuai permintaan Anda. Item gudang akan dikirimkan dalam 1-2 hari.
Melalui kurir/udara atau melalui kargo/laut
3. Harga yang kompetitif
Stok besar dan Kapabilitas yang kuat memungkinkan kami untuk menawarkan harga yang lebih wajar di seluruh dunia. Pelanggan dapat menerima bearing berkualitas baik dengan harga menarik pada saat yang sama dari kami.
4. Layanan Khusus Non-standar
Kami dapat menyesuaikan banyak bearing dan benda kerja non-standar sesuai permintaan gambar Anda dan menawarkan laporan pengujian internal oleh insinyur profesional. Semua barang yang disesuaikan dibuat sesuai pesanan sesuai permintaan.
5. Sistem Kontrol Kualitas yang Sempurna
Kami memiliki sistem kontrol kualitas dan peralatan pengujian yang sempurna dan insinyur berpengalaman selama lebih dari 10 tahun. Kami menguji bearing satu per satu untuk memastikan semua bearing dengan kinerja tinggi.
6. Layanan Purna Jual Terbaik
Pekerja purna jual yang berpengalaman online selama lebih dari 12 jam sehari, 7 hari seminggu menawarkan berbagai solusi bearing untuk Anda.
Kami senang menerima komentar apa pun dari seluruh dunia melalui email, melalui panggilan/pesan atau melalui Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ..dll.
7. Komunikasi Multi-bahasa
FAQ
![]() |
T: Apakah Anda seorang pedagang atau produsen? |
J: Kami adalah pabrik yang mengkhususkan diri dalam semua jenis bearing. Kami dapat memberikan harga terbaik dan layanan yang lebih baik. | |
T: Berapa waktu pengiriman Anda? | |
J: Pesanan sampel: Pengiriman segera, pesanan massal: biasanya 30 hari. | |
T: Bisakah saya meminta sampel? | |
J: Tentu saja, sampel tidak masalah dan kami dapat memberikan sampel secara gratis. | |
T: Apa cara pengirimannya? | |
J: Sesuai permintaan ANDA. | |
T: Dapatkah Anda menerima OEM atau ODM? | |
J: Ya, tentu saja. logo juga dapat diterima. | |
T: Bagaimana kualitas dikendalikan? | |
J: Kualitas adalah kuncinya! | |
Tim QC dan tim insinyur kami bekerja melalui semua proses dari pesanan yang ditempatkan hingga dikirim. | |
T: Bisakah saya datang untuk berkunjung? | |
Anda dipersilakan untuk mengunjungi pabrik, kantor, dan ruang pamer kami! Silakan hubungi resepsionis kami dan kami akan membantu Anda membuat jadwal. |
China FSK HM136948-90292 TAROL Tapered Roller Bearing Units untuk Umur Panjang Kereta Api, Dapatkan CheHarga ap Dari Pabrik Bearing China Sekarang !
Hubungi Kami Bebas: